Dagens och morgondagens bilar definieras inte längre av hårdvara, utan av mjukvara.
Det gör det möjligt för fordonstillverkare att snabbare lansera nya modeller, i större skala, utan att kompromissa med säkerhet eller prestanda, och samtidigt erbjuda mer personligt anpassade upplevelser för sina kunder.
– Vi ser redan hur bilindustrin rör sig mot nya affärsmodeller, där engångsförsäljning ersätts av löpande, mjukvarudrivna tjänster. Det kan jämföras med när man köper en ny mobiltelefon.
Den fortsätter att stödja nya versioner av operativsystemet, förbättras över tid och erbjuder en allt bättre användarupplevelse. På samma sätt växer nu prenumerationer, in-vehicle marketplaces och pay-per-feature-modeller fram även inom fordonsindustrin, säger Stefan Gitye, Managing Director på GlobalLogic Sweden.
I en allt mer konkurrensutsatt bransch är hastighet en avgörande faktor. Det handlar inte bara om att lansera nya bilmodeller snabbare, utan också om att skapa personligt anpassade upplevelser i bilen, utformade för att kunna anpassas och kontinuerligt uppdateras för att möta slutanvändarnas förväntningar.
Nya funktioner, buggfixar och prestandaförbättringar behöver kunna levereras även efter att bilen har köpts, och detta måste ske sömlöst, utan friktion eller driftstopp för slutanvändaren.
I grunden innebär detta skifte att fordonstillverkare behöver se över hela sitt arbetssätt, från tidiga skisser och designprocesser till utveckling och produktion av nya bilmodeller, för att fullt ut kunna dra nytta av Software Defined Vehicle-trenden.
Men vad innebär detta mer konkret för biltillverkare världen över?
1. Cloud-adoption inom SDV-utveckling – en snabbare väg till marknaden
Mjukvaruutveckling inom fordonsindustrin präglas i dag av långa utvecklingscykler – ofta upp till tre år från första idé till implementering. Ett av de största hindren är att många Original Equipment Manufacturers (OEM:er) har haft svårt att erbjuda mjukvara som inte är knuten till en specifik fordonsmodell.
Detta håller nu på att förändras i takt med att branschen ställer om mot zonalarkitekturer, modularitet och Software Defined Vehicle-principer (SDV). Dessa omställningar möjliggör:
- ökad återanvändning av mjukvarukomponenter
- kortare time-to-market för nya modeller
- lägre totala mjukvarukostnader
- förbättrad förarupplevelse genom tätare uppdateringar
- Det övergripande målet är att komma bort från att fordonsmjukvara är starkt knuten till hårdvaran och i stället göra den återanvändbar och oberoende av specifika modellers kapacitet. Att frikoppla hårdvara och mjukvara kan dessutom ge betydande kostnadsbesparingar. I dag förvärras situationen av begränsad tillgång på halvledare, hård konkurrens om dessa resurser och långa leveranstider från hårdvaruleverantörer, vilket driver upp kostnaderna för mjukvaru- utveckling, testning och verifiering, säger Oleksandr Syvashenko, Director of Engineering på GlobalLogic Sverige.
Frikoppling är avgörande eftersom den:
- möjliggör cloud-baserad testning: mjukvara kan testas i en molnmiljö utan att hela det fysiska hårdvarusystemet behöver finnas på plats. Enskilda komponenter, till exempel Android-baserade HMI-lösningar eller specifika mjukvarumoduler, kan simuleras var för
- snabbar upp time-to-market: genom att undvika väntetider på fysisk hårdvara kan lansering av nya mjukvarufunktioner och uppdateringar ske betydligt snabbare.
- ökar flexibilitet och återanvändning: utvecklingsarbetet förenklas, det blir enklare att hantera leverantörsbyten och mjukvarutillgångar kan återanvändas effektivt mellan olika
- För att lyckas måste mjukvara utvecklas enligt SDV-principer och med rätt abstraktionslager,så att den beter sig konsekvent både i virtuella miljöer och på faktisk hårdvara, säger Syvashenko.
2. Kostnadsreduktion med hjälp av cloud-ramverk
I takt med att mjukvaruutveckling blir allt mer komplex, resurskrävande och kostsam erbjuder cloud-ramverk en viktig möjlighet att minska kostnadstrycket och samtidigt öka resurseffektiviteten.
Utveckling och testning på fysisk hårdvara bromsar ofta time-to-market, eftersom hårdvaran inte är anpassad för CI/CD-processer (Continuous Integration/Continuous Delivery), finns i begränsad omfattning och dessutom är mer felkänslig.
Cloud-ramverk löser dessa utmaningar genom virtualisering och Digital Twins (digitala tvillingar):
Digital Twins: Hårdvaruleverantörer kan skapa digitala kopior av sin hårdvara i molnet. Det möjliggör snabbare testning och gör det enkelt att distribuera systemets digitala kopia vid förseningar i leveransen av fysisk hårdvara.
Bättre utvecklingsmiljö: Genom virtualisering kan tester köras på stabila cloud-servrar i stället för på instabila utvecklingsprototyper, vilket skapar en mer robust miljö som i praktiken innebär kortare time-to-market.
Ett heltäckande verktygsstöd: Ramverket ger tillverkare tillgång till verktyg för testning på olika nivåer, både fristående och serverbaserade, och möjliggör mer omfattande testrapporter med mindre manuellt arbete.
Digital Twins möjliggör en mer effektiv teststrategi
Digitala tvillingar är en grundläggande del av cloud-ramverk för SDV-utveckling. Trenden går tydligt mot modulär SDV-mjukvara, i stället för dagens mer monolitiska plattformar som ofta leder till mycket långa feedback-loopar. En modulär struktur möjliggör:
- Snabbare problemlösning: Testresultat kan tas fram snabbare, vilket gör det enklare att identifiera och åtgärda problem.
- Riktad testning: Utvecklare kan välja och köra endast de testsviter som är relevanta för den berörda systemkomponenten, utan att behöva granska hela systemet.
Det slutgiltiga målet är att använda cloud-ramverket för att optimera utvecklingscykeln. En standardiserad cloud-baserad utvecklingsmiljö, som en del av en effektiv strategi för konfigurationshantering, ger flera fördelar:
- Kortare onboarding-tid för
- Underlättar
- Bidrar till att undvika
– En effektiv cloud-baserad build-process kopplar samman alla kodarkiv med rätt build-miljöer. Ramverket har också ett tydligt fokus på Release Management, vilket möjliggör ett smidigt införande av anpassningar som buggfixar och hotfixar. Samtliga versioner av fordonsmjukvaran kan testas och deras status blir tydligt synlig, förklarar Syvashenko.
Sammantaget är detta skifte i fordonsindustrin väl accepterat och uppskattat av slutanvändarna – förare i vardagen. Det möjliggör förbättrad säkerhet genom integrering av avancerade förarassistanssystem (ADAS), ökad komfort, personligt anpassade körupplevelser, sömlös digital integration samt over-the-air-uppdateringar (OTA) utan driftstopp. Det upplevs som att köra en smart bil som blir allt smartare i takt med nya mjukvaruuppdateringar.
Men denna utveckling kräver att fordonstillverkare i grunden ser över sitt förhållningssätt och anammar nya, mer agila arbetssätt.
GlobalLogic stöttar ledande fordonstillverkare i Sverige och internationellt i denna utveckling, genom att förändra hur mjukvara används och implementeras över flera fordonsmodeller.
– Vi har omkring 100 ingenjörer i Sverige som arbetar med uppdrag inom fordonsindustrin. Vårt fokus är att stödja utvecklingsprojekt inom hela mobilitetsområdet – från att möjliggöra Software Defined Vehicles (SDV) via mjukvaruplattformar till lösningar för fleet management och infotainmentsystem i fordon. Vi har genomfört ett stort antal FoU-projekt tillsammans med våra kunder och är stolta över att vara en del av deras framgång, säger Stefan Gitye, Managing Director på GlobalLogic Sweden.
OM GLOBALLOGIC
GlobalLogic, ett Hitachi-bolag, är en ledande partner inom digital ingenjörskonst och samarbetar med några av världens största och mest framåtblickande företag. Bolaget är känt för sitt ingenjörsarbete och sin förmåga att utveckla intelligenta produkter, plattformar och tjänster som bidrar till att transformera verksamheter och omdefiniera hela branscher. www.globallogic.com/se/
